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In Time und Budget bei INTERSPORT
Projektüberblick
Kapazitätsgrenzen sind nichts für Champions – das sagte sich auch die INTERSPORT Deutschland eG aus Heilbronn. Das seit Jahren anhaltende Wachstum im Sortiment und bei den Stückzahlen sowie die zunehmende Komplexität der Distribution brachte das Zentrallager an seine Grenzen. Zusätzlich behinderte ein niedriger Automatisierungsgrad die notwendige Flexibilität und den Ausbau der Lieferservices für die Händler im Rahmen der BEST IN SPORTS Strategie. Höchste Zeit zu Handeln also.
Gemeinsam mit der GEBHARDT Intralogistics Group realisierte man eine Lagererweiterung auf Basis hochautomatisierter Intralogistikkomponenten und ist somit wieder Spitzenreiter in Sachen Service, Lieferschnelligkeit und Kundenzufriedenheit.
GEBHARDT richtet Logistikzentrum von INTERSPORT auf neue Markt- und Umsatzanforderungen aus
INTERSPORT ist die Nummer eins im Sporthandel und beliefert über 1.000 Händler weltweit. Mit Hilfe einer Omnichannel-Plattform stellt das Unternehmen sein Sortiment mit wachsendem Erfolg bereit. Knappe Lagerflächen und veraltete Software erforderten dringend eine Modernisierung des Wareneingangs. Mit den Lösungen von GEBHARDT werden nun über 2.000 Behälter die Stunde im Wareneingang aufgegeben und rund 1.800 Behälter pro Stunde ein- und ausgelagert.
Wie dies im Detail realisiert wurde, sehen Sie im Referenzvideo.
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Der Weg durch das Lager
Die gesamte Logistikprozesskette und Lagerhaltung ist aufgeteilt in eine High-Speed Kommissionier- und Versandanlage mit Anbindung an ein Automatisches Kartonlager mit insgesamt 74 GEBHARDT StoreBiter® One-Level-Shuttles (OLS) und sechs Regalbediengeräten (RBG).
Über GEBHARDT ConBooms ist der Wareneingang bestmöglich automatisiert und über Fördertechnik an das AKL angebunden. Das AKL seinerseits ist über verbindende Fördertechnik an die »Schnelldreherzone« sowie den Verpackungs- und Versandbereich angebunden. Insgesamt wurden 4,3 km Fördertechnik im Projekt verbaut.
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Kommissionierung und Versand
Kommissioniert wird an Shuttle-Pick-Plätzen und im Schnelldreher-Kommissionierbereich. Sowohl an den Shuttle-Pick-Plätzen als auch in der Schnelldreherzone, bestehend aus 36 Kommissionierbahnhöfen, wird über Pick-by-Light kommissioniert. Die Schnelldreherzone verfügt über ein Durchlauflager bestehend aus drei Gassen mit je vier Ebenen und insgesamt zwölf StoreBiter® OLS.
Im Anschluss an die Kommissionierung und einer automatischen Verwiegung gelangen die Versandkartons in die Packstraße bestehend aus insgesamt 24 Packplätzen.
„Ganz am Ende ist es auch wesentlich, dass man die richtige Technik hat. Und da muss ich sagen, dass die Firma GEBHARDT die richtige Wahl für uns war. Und dass wir dann noch in Time und Budget waren, spricht dann sehr für sich.“
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